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- Sie verlängern die Nutzungsdauer Ihres Schiffes und reduzieren die Notwendigkeit häufiger Ladevorgänge, um längere Fahrten zu gewährleisten.
Elektrische Spezifikationen
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Nennspannung |
25,6V |
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Nennkapazität |
150Ah |
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Energie |
3840wh |
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Antriebsspannung |
17,6 V bis 28,8 V |
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Selbstentladung |
3% / Monat |
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Effizienz |
99% |
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Maximaler Modul in Serie |
2 Stück |
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Maximaler Modul in Parallelrichtung |
20 Stück |
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Kurzschlussschutz |
200 bis 800 μs automatische Wiederherstellung oder Ladungsfreigabe |
Spezifikationen für Entladung/Ladung
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Maximale Dauerentladung |
150A |
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Spitzenstrom |
200a (10s) |
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Abfluss- und Stromübertragungsstrom |
400A±50A （31 ± 10 ms) |
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Abschlag-Abschlussspannung |
17,6 V (2,2 V±0,05 V) pc) |
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MAX Ladestrom |
50A |
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Empfohlene Ladeströmung |
30a bis 75a |
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Ende der Ladespannung |
mit einer Leistung von mehr als 100 W |
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BMS-Over-Charge-Spannungsabschaltung |
30v (± 3,75v ± 0,05v pc) |
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Ausgleichsspannung |
3,6 V±0,05 V pro Sekunde |
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Zellbalancierungstrom |
72 ± 10 Ma |
Mechanische Spezifikationen
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Terminaltyp |
2*M8 Schrauben |
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Gewicht |
38KG |
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Die Ausführungen werden in Anhang I der Richtlinie 2008/57/EG aufgeführt. |
Die Ausrüstung ist mit einem Durchmesser von |
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Gehäusematerial<br> |
Abs-Kassette |
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Schutz der Gehäuse |
IP66 |
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Zellart/Chemie |
mit einem Stromgehalt von mehr als 10 W |
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BMS-Funktionen: Niedrige Spannung, hohe Spannung, Überspannung, Überstrom, Kurzschlussschutz, passive Balancefunktion usw. |
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Temperaturspezifikationen
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Abflusstemperatur |
-20～ +65℃ |
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Ladetemperatur |
-20～ +45℃ |
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Lagerungstemperaturbereich |
-20～ +45℃ |
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Schutz der Batterie vor hohen Temperaturen |
60℃ |
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BMS-Temperaturschutz |
90℃ |
